黃山至寧波舟山港鐵水聯運集裝箱班列首發(fā)
6月1日，裝載著30個標準集裝箱貨物的列車在黃山至寧波舟山港鐵水聯運集裝箱班列首次從黃山發(fā)車，改造后的黃山貨運站正式投入使用，標志著黃山至寧波舟山港鐵水聯運打通了物流“最先一公里”。
活動現場，裝載著30個標準集裝箱貨物的列車在黃山貨運站完成裝卸后正式發(fā)車，駛向寧波舟山港。此前，受運力條件影響，黃山的集裝箱貨物需要從宣城市績溪縣貨運站進行中轉業(yè)務。黃山貨運站投入使用后，通過海鐵聯運運輸的集裝箱可直接從黃山發(fā)車，有效降低市域內各區(qū)縣企業(yè)的短駁成本，提高運輸、裝卸效率。與原有公路運輸方式相比，通過鐵水聯運運輸的每個集裝箱可節(jié)約運費1000元左右，降低綜合物流成本約25%，有效解決了出口企業(yè)所面臨的“進港難”“落箱難”等難題，通過降低物流成本進一步提升企業(yè)綜合競爭力。
黃山市多式聯運示范項目自去年5月起開展鐵水聯運業(yè)務，一年來已累計完成箱量超2100標箱，運輸貨物超20000噸，服務外貿型出口企業(yè)30余家，涉及茶葉、紡織、木塑、包裝、家具、汽車零部件、機械加工等多個品類。寧波舟山港是全球貨物吞吐量第一大港和集裝箱吞吐量第三大港，也是我國南方鐵水聯運第一大港，海鐵聯運等多式聯運業(yè)務發(fā)展迅猛，在路港等企業(yè)強強聯手下，內；路地區(qū)的貨物源源不斷地通過海鐵聯運出口到全球。
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