鲅魚圈到江陰內(nèi)貿(mào)海運(yùn)班輪航線開通
4月19日，執(zhí)行鲅魚圈到江陰內(nèi)貿(mào)海運(yùn)班輪航線首航任務(wù)的“高欄201”輪，在完成裝船作業(yè)后如期駛離鲅魚圈港區(qū)，前往江陰港，標(biāo)志著遼港集團(tuán)營口港今年第二條內(nèi)貿(mào)班輪航線正式開通運(yùn)營。這是繼今年鲅魚圈到上海內(nèi)貿(mào)海運(yùn)班輪運(yùn)營開通后，第二條新開辟的內(nèi)貿(mào)海運(yùn)航線。
今年以來，遼港集團(tuán)營口港錨定鋼材“擴(kuò)增量”目標(biāo)，積極拓寬“北材南運(yùn)”大通道，圍繞東北鋼鐵企業(yè)在南方市場的銷售重心，綜合分析鋼材流向，動態(tài)調(diào)整航線布局，大力開發(fā)鋼材內(nèi)貿(mào)航線，并于3月下旬開通今年首條鋼材內(nèi)貿(mào)班輪航線。“鲅魚圈—江陰長通”的開通將有效縮短鋼材南下海運(yùn)運(yùn)輸周期，提高東北鋼企產(chǎn)品疏運(yùn)效率。鲅魚圈到江陰的開通將有效縮短鋼材南下海運(yùn)運(yùn)輸周期，提高東北鋼企產(chǎn)品疏運(yùn)效率。
隨著新航線的相繼開通，通過班輪常態(tài)化運(yùn)營，降低客戶綜合海運(yùn)物流成本，持續(xù)提升航線及企業(yè)產(chǎn)品的市場競爭力，實(shí)現(xiàn)“擴(kuò)量增收，客戶降本增效”的雙贏局面。
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