巴拿馬運(yùn)河連接大西洋和太平洋，承載了全球約6%的海運(yùn)（主要來(lái)自美國(guó)、中國(guó)和日本），是全球貿(mào)易的重要水道。據(jù)報(bào)道，全球海運(yùn)“咽喉”巴拿馬運(yùn)河實(shí)施更嚴(yán)厲的航運(yùn)限制，嚴(yán)重的干旱正迫使巴拿馬運(yùn)河管理局日前推出航運(yùn)限制措施，即調(diào)整大型船舶吃水限制，這是該機(jī)構(gòu)今年以來(lái)的多次調(diào)整。這也就意味著集裝箱船只將不得不通過減少載貨量或減輕貨物重量來(lái)減少吃水，集裝箱船運(yùn)想要通過巴拿馬運(yùn)河必須減輕裝載并支付更高的海運(yùn)費(fèi)用，預(yù)計(jì)今年夏天通過巴拿馬運(yùn)河運(yùn)輸貨物的海運(yùn)成本將進(jìn)一步上升，貨物也或?qū)⒚媾R延誤。

海運(yùn)公司宣布征收附加費(fèi)，從6月1日起，從東亞到北美的貨主必須對(duì)所有貨物支付附加費(fèi)PCC。作為對(duì)運(yùn)河限制的回應(yīng)，至少有四家海運(yùn)公司宣布了重量限制，或從6月1日起對(duì)每箱集裝箱海運(yùn)征收300至500美元的集裝箱費(fèi)，以回應(yīng)運(yùn)河的措施。隨著限制措施的增加，更多的船公司可能會(huì)效仿。一些較重的貨物將會(huì)拆分成兩個(gè)集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸，如果你每周運(yùn)送兩個(gè)集裝箱，每個(gè)集裝箱重 12 噸，每個(gè)大約 3,000 美元，根據(jù)新的限制，那么您將需要支付運(yùn)送三個(gè)集裝箱的海運(yùn)費(fèi)。所以你每批貨物的價(jià)格從 6,000 美元漲到 9,000 美元，對(duì)于通常每個(gè)集裝箱運(yùn)輸 25 噸的托運(yùn)人來(lái)說，要運(yùn)輸相同數(shù)量的貨物，現(xiàn)在需要三個(gè)或四個(gè)集裝箱，這是一個(gè)大的打擊。

氣象學(xué)家表示，干旱也許部分歸咎于厄爾尼諾現(xiàn)象，中美洲大部分地區(qū)因厄爾尼諾現(xiàn)象變得干燥，目前距離北半球入夏不到一個(gè)月，這種情況可能會(huì)惡化。在當(dāng)前及未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，巴拿馬的降雨量將持續(xù)低于正常水平。因此，為巴拿馬運(yùn)河提供水源的湖泊水位將繼續(xù)下降。這將使巴拿馬運(yùn)河的航運(yùn)面臨更加嚴(yán)峻的形勢(shì)。如果運(yùn)河水位繼續(xù)下降，船只可能更容易擱淺，這將擾亂海運(yùn)，可能中斷航運(yùn)。