中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價指數(shù)（XH·PDCI）報1515點(diǎn)，較上期內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價指數(shù)環(huán)比上漲24點(diǎn)，漲幅1.61%，同比下跌143點(diǎn)，跌幅8.62%；內(nèi)貿(mào)海運(yùn)運(yùn)價指數(shù)持續(xù)回落。其中華北、山東、華南區(qū)域指數(shù)上漲，東北、華東、福建區(qū)域指數(shù)下跌；華北至華南流向指數(shù)上漲，東北至華南、華南至東北、華南至華北流向指數(shù)下跌。6只區(qū)域子指數(shù)“三漲三跌”，4只流向子指數(shù)“一漲三跌”。

區(qū)域航線集裝箱運(yùn)價指數(shù)情況：

華南區(qū)域：運(yùn)量維持淡季行情，海運(yùn)價格基本與上周持平。本期華南指數(shù)報收1672點(diǎn)，環(huán)比上漲5點(diǎn)，漲幅0.30%。其中華南至東北指數(shù)報收1433點(diǎn)，環(huán)比下跌20點(diǎn)，跌幅1.38%；華南至華北指數(shù)報收1633點(diǎn)，環(huán)比下跌18點(diǎn)，跌幅1.09%。

東北區(qū)域：受玉米大宗貨源方面影響，玉米貨源近期南北貿(mào)易價格倒掛，疊加進(jìn)口玉米及小麥飼用替代效用顯現(xiàn)，因此下游糧商仍保持觀望態(tài)度。本期東北指數(shù)報收1306點(diǎn)，環(huán)比下跌29點(diǎn)，跌幅2.17%。其中東北至華南指數(shù)報收1208點(diǎn)，環(huán)比下跌77點(diǎn)，跌幅5.99%。

華北區(qū)域：市場整體貨源不足，導(dǎo)致市場運(yùn)力減少。大宗類煤炭、帶鋼下游客戶需求保持前期水平，后續(xù)市場存在煤炭貿(mào)易價格下滑風(fēng)險。本期華北指數(shù)報收1456點(diǎn)，環(huán)比上漲81點(diǎn)，漲幅5.89%。其中華北至華南指數(shù)報收1530點(diǎn)，環(huán)比上漲137點(diǎn)，漲幅9.83%。

此外，華東指數(shù)報收1585點(diǎn)，環(huán)比下跌49點(diǎn)，跌幅3.00%；山東指數(shù)報收1388點(diǎn)，環(huán)比上漲85點(diǎn)，漲幅6.52%；福建指數(shù)報收1323點(diǎn)，環(huán)比下降78點(diǎn)，跌幅5.57%。

新華·泛亞航運(yùn)中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價指數(shù)（簡稱“XH·PDCI”）由中國經(jīng)濟(jì)信息社編制、發(fā)布和運(yùn)行維護(hù)，由中國經(jīng)濟(jì)信息社和泛亞航運(yùn)聯(lián)合運(yùn)營。指數(shù)通過采集泛亞航運(yùn)內(nèi)貿(mào)航線的即期運(yùn)價數(shù)據(jù)，能夠反映內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)市場的運(yùn)價變動趨勢，是內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸業(yè)客戶掌握和預(yù)估物流成本的重要指標(biāo)。指數(shù)以2015年5月30日作為基期，基點(diǎn)為1000點(diǎn)。