黃金周將至部分集裝箱海運(yùn)航線停航跳港
距離十一黃金周只有一個(gè)月的時(shí)間了，假期前的出口預(yù)訂量“令人失望”，之后的前景尤其黯淡，迫使船運(yùn)公司采取激進(jìn)的“停航跳港”行動(dòng)。由于黃金周將至部分集裝箱海運(yùn)航線停航跳港，來(lái)自中國(guó)、歐洲和美國(guó)的航次減少，集裝箱碼頭公司以及北歐的支線和駁船運(yùn)營(yíng)商將面臨一段非常艱難的時(shí)期。
最新數(shù)據(jù)顯示：在跨太平洋、跨大西洋和亞洲-北歐和地中海等主要航線中，在665次預(yù)定航行中，已宣布在第36周至第40周期間取消45次航行。其中Ocean聯(lián)盟取消19次 ，THE聯(lián)盟宣布取消12次。由于“預(yù)期需求放緩”，在第37周至第42周期間，MSC將取消至少11次從亞洲到北歐的航行，以及5次從亞洲到地中海的航行。與此同時(shí)，在跨太平洋航線上，船運(yùn)公司在海運(yùn)運(yùn)力管理方面也同樣冷酷無(wú)情，盡管從亞洲到美國(guó)的航線似乎比歐洲航線更具彈性。鑒于10月黃金周期間的需求下降，將調(diào)整航行計(jì)劃取消多個(gè)亞洲-北美航次。這兩條最大的貿(mào)易航線并不是唯一看到運(yùn)營(yíng)商空白航行大幅增加的航線，事實(shí)上，幾乎所有從中國(guó)出發(fā)的航線都在取消，因?yàn)檫@些海運(yùn)航線努力防止需求疲軟導(dǎo)致海運(yùn)費(fèi)進(jìn)一步下降。
最新發(fā)布的寧波集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（NCFI）評(píng)論報(bào)告稱，在其監(jiān)測(cè)的21條出口航線中，有15條航線的海運(yùn)運(yùn)價(jià)在過(guò)去一周有所下降，并將其歸因于“供應(yīng)過(guò)剩”和“需求低迷”，鑒于新的集裝箱船投入，海運(yùn)運(yùn)力的持續(xù)交付和旺季疲軟，海運(yùn)公司可能會(huì)實(shí)施更嚴(yán)格的停航策略，以防止海運(yùn)價(jià)格進(jìn)一步下降。
關(guān)鍵詞：黃金周將至部分集裝箱海運(yùn)航線停航跳港
以上內(nèi)容是（黃金周將至部分集裝箱海運(yùn)航線停航跳港），希望對(duì)您有幫助希望對(duì)您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表海力集團(tuán)立場(chǎng)。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽(yù)權(quán)等，請(qǐng)盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- 洋浦港2022年海運(yùn)集裝箱吞吐量176.7萬(wàn)標(biāo)箱
- 預(yù)計(jì)航運(yùn)市場(chǎng)今明兩年供大于求
- 江淮運(yùn)河九條集裝箱水運(yùn)航線開(kāi)航
- 市場(chǎng)總量萎縮影響，本期（8月3~9日）中國(guó)內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)下跌1.57%
- 2023年6月2日廣東到天津內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)
- 寧波港子公司頭門港務(wù)擬購(gòu)買兩座碼頭
- 11月國(guó)內(nèi)海運(yùn)價(jià)格，廣西海南到山東青島、日照海運(yùn)
- 2024年1月廣東到青島海運(yùn)報(bào)價(jià)、廣東到日照運(yùn)費(fèi)價(jià)格
- 2024年11月天津到廣東國(guó)內(nèi)海運(yùn)價(jià)格如下
- 廣西梧州港港口介紹
推薦閱讀
(3) (1).jpg)
(2).png)
.png)
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無(wú)特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如無(wú)意中侵犯了媒體或個(gè)人的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，請(qǐng)來(lái)信或來(lái)電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
