濟寧龍拱港至西安多式聯(lián)運物流新樞紐
濟寧龍拱港至西安多式聯(lián)運物流新樞紐這一模式以“一次委托、一單到底、全程可控”為核心，整合公路、鐵路、水運全鏈條資源，旨在破解傳統(tǒng)運輸中的痛點（如多次倒裝、貨損率高、信息不透明），并推動“陜西-山東-長三角”鐵水聯(lián)運黃金通道的建設(shè)。
一單制整合了公路、鐵路、水運全鏈條資源，客戶只需一次委托，通過標準化電子運單實現(xiàn)信息全程追溯，徹底解決傳統(tǒng)運輸多次倒裝、貨損率高、信息不透明等問題。中國鐵路平臺上新發(fā)布了4條龍拱港水運產(chǎn)品，以實際行動推動該模式發(fā)展。一箱制要求集裝箱在鐵水聯(lián)運中全程不換箱，龍拱港在鐵路場站及港區(qū)部署 5G 工業(yè)專網(wǎng)，實現(xiàn)鐵水聯(lián)運園區(qū) 5G 一張網(wǎng)全覆蓋，通過上線多式聯(lián)運智慧化生產(chǎn)管控系統(tǒng)，打通數(shù)據(jù)接口，利用智能算法精準制定鐵水無縫中轉(zhuǎn)作業(yè)計劃，提升中轉(zhuǎn)效率50%以上，運費整體下降30%左右。
線路以京杭運河上的龍拱港為起點，通過 “公鐵水” 立體交通網(wǎng)絡(luò)，形成與鐵路干線無縫銜接的鐵水聯(lián)運格局，構(gòu)建起 “陜西 — 山東 — 長三角” 鐵水聯(lián)運黃金通道。陜魯線路通過 “公轉(zhuǎn)水”“鐵轉(zhuǎn)水” 模式，已實現(xiàn)焦炭、化肥等大宗商品的高效運輸。企業(yè)可享受 “門到門” 全程服務(wù)，“一單制、一箱制” 服務(wù)向供應(yīng)鏈上下游延伸后，能進一步降低綜合物流成本。該多式聯(lián)運線路以西安為樞紐，輻射陜西以及我國西北地區(qū)，將龍拱港的內(nèi)河航運能力與陜西的鐵路運輸資源深度整合，打造貫通東西、連接南北的物流大通道。為陜魯兩省的企業(yè)帶來了更高效、便捷和低成本的物流解決方案，有助于促進兩地的經(jīng)濟交流與合作，推動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展。
龍拱港作為京杭大運河上的集裝箱樞紐港，年吞吐能力超2000萬噸，集裝箱作業(yè)效率較傳統(tǒng)散貨模式提升80%，為龍拱港至西安的多式聯(lián)運提供了強大的基礎(chǔ)支撐。未來，隨著“陜西-山東-長三角”黃金通道的完善，這一模式有望成為全國多式聯(lián)運的標桿。
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